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La
Asamblea de Gobernadores del Norte Grande, reunida en Salta el 9 de abril, consideró la
adecuación de la red ferroviaria de "vital relevancia" para el desarrollo
positivo de la economía de la región y ratificó en todos sus términos la posición del
gobernador Juan Carlos Romero.
En representación de las provincias del NOA y del NEA, Romero había firmado el 4 de
Marzo pasado un acta acuerdo para la explotación del servicio de cargas y de pasajeros
del ramal Norte del Ferrocarril General Belgrano.
Habían llegado a su fin dos años de gestiones personales en defensa de los intereses de
la región. Suscribieron el acta acuerdo con Romero el jefe de Gabinete de Ministros,
Jorge Rodríguez; el secretario de Transporte de la Nación, Armando Canosa, el presidente
de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, Roberto Alfredo Ciappa, el
ministro de la Producción y el Empleo de Salta, Gilberto Enrique Oviedo y representantes
de sectores productivos de Corrientes, Chaco, Misiones, Formosa, Tucumán, Salta y Jujuy.
El Ferrocarril Belgrano tiene una extensión total de 10.000 kilómetros, de los cuales
3.313 kilómetros corresponden al ramal Norte, el más rentable. Transporta el 70% de la
carga y sólo insume el 30% de los costos operativos de la empresa.
Cuenta con una conexión doble con los ferrocarriles bolivianos, por Salvador Mazza
(Salta) o por La Quiaca (Jujuy) y también con los puertos chilenos del Pacífico a
través del Ramal C-14 y con los puertos brasileños, desde Bolivia. La traza permite,
asimismo, la interconexión fluvial con la hidrovía Paraná Paraguay y una extensión
hacia Santa Fe (que había apoyado el reclamo de Romero) a través de Santiago del Estero.
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La
Asamblea de Gobernadores del Norte Grande avaló el mes pasado la actuación salteña en
la concesión del Belgrano, al considerar que "la adecuación de la red ferroviaria
en la región resulta de vital relevancia para el desarrollo positivo de su economía, ya
que su modernización permitirá recomponer la inserción geopolítico requerida al ser
esta red un componente fundamental del Corredor Bioceánico Norte del Mercosur".
Los gobernadores reunidos en Salta consideraron imprescindible "articular los medios
que permitan proveer a la región de alternativas de transporte que permitan una mayor
competitividad de las producciones locales y faciliten su integración a los mercados
domésticos e internacionales de manera más dinámica".
"El crecimiento del ferrocarril, indicaron, favorecerá "la reactivación de
todos los sectores económicos y será un instrumento para la creación de nuevas fuentes
de trabajo mediante la promoción del desarrollo humano, social y económico de los
habitantes de la región de su recorrido".
Sostienen los mandatarios de 9 provincias argentinas que la optimización del ramal Norte
del ferrocarril General Belgrano "garantizará el fomento y crecimiento de los
sectores productivos regionales, el intercambio extra regional y la integración comercial
con los países limítrofes".
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